"C'est un processus à long terme et complexe du point de vue juridique. Il s'agit de la première entreprise conjointe susceptible de faire partie d'OAK. C'est pourquoi nous avons décidé de ne pas attendre l'achèvement de ce processus juridique et d'intensifier le travail commun. Il est fort probable qu'il sera question d'une société conjointe, détenue à 51% par OAK, et à 49% par la partie ouzbek", a-t-il indiqué.
Selon lui, la Russie et l'Ouzbékistan ont également signé un accord gouvernemental sur l'intégration de l'usine aéronautique de Tachkent à OAK.
M. Fedorov s'est déclaré satisfait de la coopération avec Tachkent en tant qu'"ancienne partie importante de l'industrie aéronautique soviétique, qui ne peut cependant pas perdurer seule, sans coopération étroite avec le complexe russe."
La compagnie conjointe produira les avions de transport Il-76 et les avions de ligne Tu-114 destinés à l'exportation.
