Aéronautique: la Russie subventionne les ventes de SSJ (Vedomosti)

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MOSCOU, 12 mai - RIA Novosti. Vneshekonombank octroiera aux compagnies aériennes, notamment à Aeroflot, 250 millions de dollars sous forme de crédits sur 13 ans destinés à l'achat d'avions Sukhoi Superjet 100, a annoncé mardi le vice-premier ministre russe Sergueï Ivanov, lit-on mardi dans le quotidien Vedomosti.

Les fonds seront accordés pour le crédit-bail des avions, l'opérateur du programme étant VEB-leasing, a déclaré le porte-parole de Vneshekonombank.

Il ne s'agit qu'une partie du soutien gouvernemental promis à la société Avions Civils Sukhoi (ACS). La compagnie obtiendra 3,6 milliards de roubles (102,5 millions USD) pour l'assemblage en série des SSJ. De plus, l'Etat versera encore 3,2 milliards de roubles (91,1 millions USD) dans le capital statutaire d'ACS, indiquent deux fonctionnaires participant à l'élaboration du projet. La recapitalisation aura lieu en 2009, affirment-ils sans préciser la date. La source des fonds n'a pas toujours été définie, souligne un fonctionnaire du ministère des Finances. Il existe un problème de financement de la production des SSJ "et nous ne seront pas en mesure de le résoudre sans aide publique", reconnaît le directeur général d'ACS Mikhaïl Pogossian.

Le porte-parole d'Aeroflot s'est abstenu de tout commentaire. La porte-parole d'ACS Olga Kaioukova n'a fait que rappeler que Vneshekonombank avait signé il y a un an des accords avec les agences française et italienne COFACE et SACE sur la formation du système des exportations des SSJ. Selon elle, le prix d'un SSJ se chiffre à 25-28 millions de dollars, prix catalogue, mais peut varier dans le cadre de chaque contrat isolé.

Le premier SSJ sera vendu à l'arménien Armavia, indique Mme Kaioukova. Le volume des commandes se chiffre à 98 appareils, dont 30 seront acquis par Aeroflot et 10 par des sociétés italiennes. Il existe également un contrat entre ACS et les compagnies aériennes de l'Alliance ruinée AirUnion, dont l'héritier sera Rosavia avec la participation de Rostekhnologuii et du gouvernement de Moscou.

Le soutien d'ACS constitue une démarche politique, souligne Evgueni Chago d'Ingosstrakh-Investitsiï. 250 millions de dollars ne suffiront que pour 10 avions, alors que la période de 13 ans est un délai assez court pour le crédit-bail des avions, ajoute-t-il. Aujourd'hui, un tel schéma prévoit un taux d'intérêt maximal de 4-5% pour le crédit en dollars et de 11% pour le crédit en roubles, explique un haut responsable d'une compagnie aérienne.

D'autres entreprises aéronautiques ont également reçu le soutien de l'Etat. Le budget 2009 octroie 6 milliards de roubles (170,8 millions USD) pour le rachat de l'émission supplémentaire du Groupe aéronautique unifié, 2,2 milliards de roubles (62,6 millions USD) pour le versement dans son capital social et plus d'un milliard (28,4 millions USD) pour des subventions sur des crédits et des crédits-bails de ses filiales. Qui plus est, l'Etat a dépensé plus de 15 milliards de roubles (427,1 millions USD) sur la recapitalisation du groupe MIG.

Cet article est tiré de la presse et n'a rien à voir avec la rédaction de RIA Novosti.

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