L'avion Bombardier Q400 homologué en Russie et dans la CEI

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L'avionneur canadien Bombardier a annoncé avoir reçu jeudi un certificat d'approbation de type pour son avion de ligne Q400 en Russie et dans la Communauté des Etats indépendants (CEI), a annoncé vendredi Bombardier Aéronautique sur son site officiel.

L'avionneur canadien Bombardier a annoncé avoir reçu jeudi un certificat d'approbation de type pour son avion de ligne Q400 en Russie et dans la Communauté des Etats indépendants (CEI), a annoncé vendredi Bombardier Aéronautique sur son site officiel.

"Le comité interétatique de l'aviation, plus communément connu sous l'acronyme russe MAK, a accordé l'approbation de type au biturbopropulseur Q400 de Bombardier pour son exploitation en Russie et dans la CEI" lors d'une cérémonie tenue jeudi à Moscou, a indiqué le porte-parole de Bombardier, Marc Duchesne, dans un communiqué.

L'avion de ligne Q400 devient le plus gros biturbopropulseur construit en Occident à recevoir une autorisation d'exploitation en Russie et dans la CEI (Arménie, Azerbaïdjan, Biélorussie, Kazakhstan, Kirghizstan, Moldavie, Ouzbékistan, Russie, Tadjikistan, Turkménistan et Ukraine), selon le communiqué. Il est capable de transporter 78 passagers. La lettre Q de son nom signifie "quiet" (silencieux), c'est l'un des avions les moins bruyants au monde.

Les transporteurs russes utilisent les avions régionaux de Bombardier depuis 2003. A l'heure actuelle, plus de 80 biturbopropulseurs Dash 8/série Q et biréacteurs régionaux CRJ de Bombardier sont exploités en Russie et dans la CEI, sur un total de quelque 800 avions commerciaux de 20 à 149 places.

En 2006, MAK a délivré une approbation de type pour les avions Bombardier CRJ100/200 de 50 places. Depuis, le nombre d'avions Dash 8/série Q et des avions CRJ100/200 exploités par des sociétés aériennes de la Russie et de la CEI établies en Biélorussie, en Géorgie, en Arménie et au Kazakhstan n'a cessé de croître. Bombardier projette de livrer 460 avions sur le marché de l'aviation commerciale russe et celui de la CEI d'ici 2030.

En octobre 2011, le directeur général adjoint de la compagnie aérienne russe Aeroflot, Chamil Kourmachov, a annoncé que sa compagnie menait des négociations sur l'achat d'avions turbopropulseurs avec Bombardier (Canada) et ATR (France-Italie). Il a ajouté que les avions seraient exploités par les compagnies Sakhaline Airlines et Saratov Airlines.

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