Le Consortium aéronautique unifié (OAK) russe a l'intention de créer un nouvel avion de 130-140 places d'ici 2016-2020, a annoncé jeudi à Moscou le président du groupe Mikhaïl Pogossian lors du Forum international des transports aériens.
"Nous considérons le projet d'avion de 130-140 places comme une variante intermédiaire entre le Sukhoi SuperJet 100 ayant jusqu'à 100-115 places, et le moyen-courrier MS-21 (150-200 places). Le futur avion utilisera toutes les technologies prometteuses de MS-21 (…) et des solutions techniques conçues pour SSJ", a indiqué M.Pogossian.
"Cela permettra de réaliser le projet dans de plus brefs délais et de créer un avion ayant beaucoup en commun avec l'appareil de base MS-21 et le SSJ 100", a-t-il noté.
D'après OAK, le marché a besoin de plus de 800 avions de la famille SSJ, alors que la capacité du marché des avions de 130-140 places peut se chiffrer à 300 ou 400 unités, a conclu M.Pogossian.
Le Sukhoi SuperJet 100 est un avion régional de nouvelle génération conçu par le groupe Avions civils Sukhoi (GSS), en partenariat avec Alenia Aermacchi (groupe Finmeccanica) et Snecma, et avec le concours de Boeing. Au total, plus de 30 grands producteurs d'équipements participent à la construction de l'avion. Les avions de la famille SSJ sont capables de voler à une distance de 4.400 km. Les SSJ-100 sont censés remplacer les Tupolev-134, Iakovlev Iak-42 et d'autres avions régionaux.
Le programme Irkout MS-21 (MS-21 signifiant "avion de ligne du XXIe siècle") prévoit la création d'une nouvelle famille de courts- et de moyens-courriers. La production en série du MS-21 doit débuter en 2014. L'avion sera produit en trois versions: le MS-21-200 de 150 places conçu pour les vols inférieurs à 3.500 km, le MS-21-300 de 181 places pour les vols inférieurs à 5.000 km et le MS-21-400 de 212 places, capable de parcourir jusqu'à 5.500 km sans escale. Le MS-21-200 sera le premier à voir le jour.
