Le Pentagone essaie de promouvoir ainsi le matériel américain dans le cadre de l'appel d'offres international portant sur la livraison de 126 avions aux forces aériennes indiennes pour un montant total d'environ 10 milliards de dollars. Les experts doutent que New Delhi accepte la proposition américaine, le porte-avions russe Admiral Gorchkov (construit en 1987) étant actuellement en cours de modernisation avant d'être livré à l'Inde.
Une délégation indienne conduite par Vijay Singh, premier vice-ministre de la Défense, s'est rendue à la fin de la semaine dernière en Russie. Comme l'a déclaré une source à l'usine Sevmash (qui exécute la commande), en fin de compte, il a été possible de persuader la délégation du bien-fondé de payer un supplément allant jusqu'à un milliard de dollars (le montant initial était de 700 millions de dollars), d'autant que l'Inde était initialement prête à ajouter 500 à 600 millions de dollars.
Une source du quotidien Kommersant à l'ambassade indienne à Moscou a confirmé que New Delhi accepterait d'ajouter "plus que les 600 millions de dollars annoncés à la veille des négociations". "En 2010, le porte-avions devra entamer des essais qui dureront deux ans. La remise officielle du porte-avions à la Marine de guerre indienne est prévue pour décembre 2012", a précisé l'ambassade.
Selon Vinay Shukla, chef du Bureau moscovite de l'agence indienne The Press Trust of India, "l'Amérique n'a pas encore prouvé qu'elle pouvait être un partenaire fiable à long terme". Washington a maintes fois introduit des embargos sur les livraisons de matériel de guerre à New Delhi: le dernier embargo avait été introduit en novembre 1997, après que l'Inde eut effectué un essai nucléaire, et il ne fut annulé qu'en 2006.
Vinay Shukla estime que le porte-avions Kitty Hawk ne s'inscrit pas dans la doctrine militaire de l'Inde. Selon lui, les forces navales indiennes ont besoin de trois porte-avions: l'Admiral Gorchkov modernisé et deux bâtiments construits par l'Inde elle-même. "Ces trois navires sont prévus pour des groupes d'avions de la classe des MiG-29K, alors que le Kitty Hawk avec ses avions lourds Super Hornet ne correspond pas à cette classe", affirme-t-il.
Konstantin Makienko, expert du Centre d'analyse des stratégies et des technologies, fait remarquer que le Kitty Hawk est un vieux navire et que son entretien ainsi que son exploitation reviendraient très cher.
Cet article est tiré de la presse et n'a rien à voir avec la rédaction de RIA Novosti.
