"L'appareil s'est envolé aujourd'hui de l'aérodrome de l'Institut d'aviation Gromov à Joukovski, près de Moscou. En plus de deux heures, le pilote a testé différents régimes de fonctionnement du groupe propulseur et du système de commande. Les performances de stabilité et de maniabilité de l'appareil ont également été contrôlées. Aucun grief n'a été formulé contre le fonctionnement des moteurs, des systèmes et des équipements de l'avion", a noté le représentant de Sukhoi.
Le pilote d'essai émérite de Russie, Sergueï Bogdan était aux commandes de l'appareil. "C'est également lui qui tenait le manche à balai lorsque le Su-25 a volé pour la première fois le 19 février", a rappelé l'interlocuteur de l'agence.
Selon lui, l'assemblage de deux autres prototypes de Su-35 se poursuit à l'usine de Komsomolsk-sur-l'Amour (Extrême-Orient).
La construction en série et les ventes du chasseur aux clients russes et étrangers sont prévues pour 2010-2011. "Une fois reçu en dotation, le Su-35 contribuera à renforcer la capacité défensive du pays et permettra de préserver la compétitivité de Sukhoi avant l'apparition sur le marché d'un chasseur de cinquième génération dont les premiers prototypes été assemblés à la fin de l'année dernière à Komsomolsk", a indiqué le représentant du holding.
Le Su-35 est un chasseur polyvalent supermanoeuvrable utilisant des technologies de génération 4+++. La masse au décollage de l'avion est de 25,7 tonnes, sa charge de combat maximale de 8 tonnes, le groupe propulseur de l'appareil compte deux moteurs à vecteur de traction orientable. Développant une vitesse maximale de 3.500 km à l'heure, le chasseur peut voler à 17 km d'altitude et son rayon d'action est de 3.200 km, sans réservoirs suspendus. La conception de cet avion a commencé en décembre 1983.
Le chasseur est équipé d'une nouvelle avionique, d'un radar multimode capable de suivre plusieurs cibles à la fois et peut aussi tirer des missiles vers l'arrière.
