Flotte de la mer Noire: divisée et obsolète

© RIA Novosti . Sergei Petrosyan  / Accéder à la base multimédiaFlotte de la mer Noire
Flotte de la mer Noire - Sputnik Afrique
S'abonner
Un accord russo-ukrainien sur le stationnement de la Flotte russe de la mer Noire et des forces navales ukrainiennes à Sébastopol était signé le 9 juin 1995 à Sotchi. Cet accord a marqué l'une des étapes les plus importantes dans l'histoire du partage de la Flotte de la mer Noire.

Un accord russo-ukrainien sur le stationnement de la Flotte russe de la mer Noire et des forces navales ukrainiennes à Sébastopol était signé le 9 juin 1995 à Sotchi. Cet accord a marqué l'une des étapes les plus importantes dans l'histoire du partage de la Flotte de la mer Noire.

La lutte pour l'avenir de la Flotte de la mer Noire commença le 5 avril 1992, lorsque Leonid Kravtchouk, alors président ukrainien, signa un décret "Sur les mesures urgentes à prendre pour édifier les forces armées de l'Ukraine". Conformément à ce document, l'ancienne Flotte soviétique de la mer Noire passait sous juridiction de Kiev et, sur la base de ses forces stationnées sur le territoire ukrainien (autrement dit, sur la base de toute la Flotte de la mer Noire) devaient être créées sans tarder les forces navales ukrainiennes. Kiev n'avait pas le droit de prendre cette décision.

Un marchandage diplomatique compliqué par la situation "sur place" commença. Kiev persuadait les marins de la Flotte de la mer Noire de prêter serment pour "ukrainiser" la flotte et de mettre Moscou devant un fait accompli.

L'accord russo-ukrainien sur le règlement des problèmes de la Flotte de la mer Noire par étapes fut signé le 15 avril 1994. Cet accord établissait la proportion du partage, selon laquelle la Russie devait recevoir 80% à 85% des navires et autres bâtiments de la flotte. En même temps, les diplomates russes voulurent lier l'accord sur la flotte à un traité politique entre la Russie et l'Ukraine. Cependant, Kiev souhaitait signer le traité politique séparément de l'accord sur la Flotte de la mer Noire, en laissant ce problème en suspens.

Les négociations avaient repris. Finalement, l'accord signé le 9 juin 1995 à Sotchi stipulait que la Flotte russe de la mer Noire et les forces navales ukrainiennes seraient stationnées séparément. Sébastopol reçut le statut de base principale de la Flotte russe de la mer Noire. Les problèmes des biens devaient être réglés selon l'entente intervenue précédemment sur le partage des biens en deux. Les navires et autres bâtiments furent partagés dans les proportions suivantes: 81,7% pour la Russie, 18,3%, pour l'Ukraine.

Le partage de la flotte dans les conditions d'une réduction considérable des dépenses militaires par rapport à l'époque soviétique se répercuta gravement sur le rapport des forces des théâtres d'opérations en mer Noire et en Méditerranée. En 1991, la Marine de guerre de l'URSS avait en mer Noire des effectifs d'environ 100.000 personnes, 60.000 ouvriers et employés et comptait 835 navires et divers bâtiments de pratiquement toutes les classes existantes.

Actuellement, la Flote russe de la mer Noire compte environ 50 navires et vedettes de combat, ainsi que plusieurs dizaines de bateaux auxiliaires. Les effectifs de l'aviation côtière et des forces de défense des côtes ont été également réduits. Jadis prédominant en mer Noire et concurrent sérieux des forces alliées de l'OTAN en Méditerranée, la Flotte de la mer Noire  cède aujourd'hui, en effectifs, à la Marine de guerre de la Turquie sur le théâtre d'opérations dans la mer Noire (tout en surpassant les flottes des autres pays riverains de la mer Noire réunis) et ses navires ne font que des apparitions épisodiques en Méditerranée.

Cependant, la situation aux frontières méridionales de la Russie est devenue alarmante. En 2008, la Flotte russe de la mer Noire a dû accomplir des missions au cours de la guerre des "cinq jours" contre la Géorgie.

L'état des navires accordés aux forces navales ukrainiennes lors du partage laissent aussi à désirer: la majorité d'entre eux furent retirés peu après du service et tous ceux qui restent sont actuellement inaptes au combat.

Pour rétablir le potentiel combatif de la Flotte russe de la mer Noire, il est nécessaire d'affecter des sommes importantes s’élevant à des milliards de dollars. Compte tenu du vieillissement des navires et du prochain retrait de la majorité des navires et des bateaux construits à l'époque soviétique, la flotte a besoin de recevoir beaucoup de navires et de matériel: des camions aux radars et aux avions de combat. Selon l'expert militaire Igor Korotchenko, membre du conseil public du ministère russe de la Défense, la Flotte russe de la mer Noire doit recevoir d'ici 10 ans au moins 50 nouveaux navires.

Cependant, il est peu probable que ces exigences soient satisfaites. Le financement du programme d'Etat de l'armement pour 2010-2020 prévoit, comme cela a déjà été annoncé, l'allocation de sommes pour rénover la composition des navires de la flotte selon le principe du reliquat. Il est difficile de prévoir ce que sera la Flotte russe de la mer Noire dans 15 ans.

Ce texte n'engage que la responsabilité de l'auteur.

 

Fil d’actu
0
Pour participer aux discussions, identifiez-vous ou créez-vous un compte
loader
Chat
Заголовок открываемого материала