La Voie maritime du Nord est la route maritime la plus courte reliant la Russie européenne à l'Extrême-Orient en Arctique.
La Voie maritime du Nord est la route maritime la plus courte reliant la Russie européenne à l'Extrême-Orient en Arctique. Elle traverse l'océan Glacial arctique (mers de Barents, de Kara, des Laptev, de Sibérie orientale et des Tchouktches) et l'océan Pacifique (mer de Barents).
La Voie maritime du Nord est la route maritime la plus courte reliant la Russie européenne à l'Extrême-Orient en Arctique. Elle traverse l'océan Glacial arctique (mers de Barents, de Kara, des Laptev, de Sibérie orientale et des Tchouktches) et l'océan Pacifique (mer de Barents). Sur la photo: le brise-glace Sibiriakov escorte un convoi de cargos sur la Voie maritime du Nord.
Il faut parcourir plus de 14.000 km pour aller de Saint-Pétersbourg à Vladivostok par la Voie maritime du Nord (contre plus de 23.000 km par le canal de Suez). Sur la photo: des cargos sur la Voie maritime du Nord.
La glace représente l'obstacle principal pour les navires. Les brise-glaces modernes permettent de naviguer sur la Voie maritime du Nord toute l'année. Sur la photo: le brise-glaces à propulsion nucléaire "50 Let Pobedy", l'un des trois brise-glaces escortant le pétrolier Baltika de Mourmansk (Russie) à Ningbo (Chine).
En 1932, le scientifique soviétique Otto Schmidt (sur la photo) a été le premier à traverser la Voie maritime du Nord de l'ouest à l'est sur le brise-glaces "Alexandre Sibiriakov" sans hivernage. En 1933-1934, Otto Schmidt a dirigé une autre expédition à bord du bateau à vapeur Tcheliouskine pour vérifier si un navire non-brise-glaces était capable de naviguer dans les eaux arctiques.
Le géographe russe Vladimir Vize, qui a participé à l'expédition arctique de Schmidt en 1932, a été le premier à traverser la Voie maritime du Nord de l'est à l'ouest en une seule saison de navigation. Son brise-glaces Litke a relié Mourmansk à Vladivostok en 1933.
Les premières expéditions arctiques étaient considérées comme un exploit en URSS et à l'étranger, tout comme les premiers vols spatiaux des années plus tard. Sur la photo: les membres d'équipage du brise-glaces Georgui Sedov accueillis à Moscou en 1940 après leur dérive de 812 jours en Arctique.
La Voie maritime du Nord a joué un grand rôle pendant la Seconde guerre mondiale. Des bâtiments de guerre de la flotte du Pacifique l'empruntaient pour atteindre la mer de Barents. Sur la photo: le brise-glaces "Iossif Stalin" escorte des convois militaires sur la Voie maritime du Nord.
Les navires soviétiques naviguaient en Arctique malgré les attaques de l'aviation, des sous-marins et des bâtiments de surface allemands et même dans les champs de mines côtiers. Sur la photo: des navires dé débarquement de la flotte soviétique du Nord en route vers la région finlandaise de Petsamo (aujourd'hui la région russe de Petchenga), en mer de Barents.
L'URSS a activement exploré l'Arctique et la Voie maritime du Nord par tous les moyens (brise-glaces, navires militaires et civils, sous-marins, avions, stations polaires dérivantes").
La Russie continue d'exploiter la Voie maritime du Nord au XXIe siècle. Sur la photo: le brise-glaces atomique Arktika en tête d'un convoi de navires.
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