Les hélicoptères les plus performants du monde et des prototypes seront aujourd'hui présentés au centre Crocus Expo de Moscou, où se tient du 22 au 24 mai l'une des plus grandes expositions d'hélicoptères du monde, écrit jeudi le quotidien Rossiïskaïa gazeta.
Toutes les entreprises russes spécialisées dans la conception et la production d'hélicoptères y seront présentes aux côtés des plus grandes compagnies mondiales du secteur. L'exposition présente les produits de 98 organisations russes et de 48 compagnies étrangères de 17 pays.
Des délégations importantes de plus de 30 pays où sont exploités les hélicoptères russes sont attendues à l'exposition. En Amérique Latine volent par exemple plus de 400 hélicoptères civils et militaires fabriqués en Russie.
L'entreprise ukrainienne Motor Sitch dispose de l'un des plus grands stands, pour présenter toute sa gamme de moteurs d'hélicoptère. Malgré le contexte politique elle n'a pas l'intention de rompre sa coopération avec la Russie.
L'hélicoptère d'attaque Mi-28N s'est rendu à l'exposition depuis sa base. Le nouvel hélicoptère polyvalent de moyenne portée Mi-38 est arrivé directement depuis les essais. Le lancement de la production en série de cet appareil est prévu dès l'an prochain.
Dans l'ensemble, l'industrie hélicoptère connaît un boum en Russie. La production d'hélicoptères a été multipliée par 3,5 en dix ans. Sachant que la croissance la plus active a été constatée au cours des cinq dernières années: pratiquement de 70%. Il s'agit du plus grand indice de croissance dans la construction mécanique russe.
Le parc d'hélicoptères se modernise activement et de nouveaux appareils sont produits.
Le Mi-171A2, polyvalent, est une modernisation réussie du Mi-8, alors que le Mi-35 d'attaque a donné une nouvelle vie au vétéran Mi-24. Parmi les nouveaux appareils se distinguent le Mi-38 et le Ka-62. Ce dernier se prépare seulement aux essais de certification alors que le Brésil a déjà précommandé ce modèle. Les experts sont persuadés que cet hélicoptère a un bon potentiel d'exportation. Les hélicoptères légers très récents Ka-226 et Ansat sont activement exploités.
Un accord a été signé avec la compagnie Agusta Westland pour la conception d'un nouvel hélicoptère léger avec une charge utile de 2,5 tonnes. Un autre accord a été signé avec Turbomeca pour l'ouverture d'un centre de maintenance pour les hélicoptères Ka-226T et Ka-62, dotés de moteurs français. La Russie achète de plus en plus d'hélicoptères étrangers, notamment les Robinson légers. Les appareils occidentaux sont utilisés, entre autres, par le ministère des situations d'urgence. Sans pour autant faire de concurrence aux hélicoptères russes. Le potentiel du marché d'hélicoptères est si élevé en Russie que pratiquement chaque marque, aussi bien russe qu'étrangère, y trouve sa niche.
La coopération avec la compagnie italienne Agusta Westland est particulièrement notable.
La Russie est passée des achats à l'assemblage d'appareils italiens sur son territoire.
La production des AW139 a été mise en place dans un chantier spécialement construit près de Moscou. Ces hélicoptères construits en Russie seront présentés au salon HeliRussia 2014.
La Russie commencera prochainement l'élaboration d'hélicoptères de nouvelle génération.
Ils seront capables de voler à la vitesse d'un avion et d'atterrir sur tout terrain non aménagé.
