MOSCOU, 25 août - RIA Novosti. Le président russe Dmitri Medvedev entame aujourd'hui une visite en Mongolie où la Russie compte obtenir l'accès au gisement houiller de Tavan-Tolgoï dont les réserves sont très importantes. Cependant, ces plans se heurtent ces derniers temps à la concurrence de la Chine. Pour que la Mongolie choisisse de développer la coopération avec la Russie, Moscou est prêt à accorder plus de 1,75 milliard de dollars à Oulan-Bator, lit-on mardi dans le quotidien Kommersant.

Le projet de mise en valeur du gisement de Tavan-Tolgoï (dont les réserves atteignent 6 milliards de tonnes, les réserves prospectées environ 900 millions de tonnes) proposé par la société RZD (Chemins de fer de Russie) prévoit la construction d'un embranchement du Chemin de fer d'Oulan-Bator (dont 50% appartiennent à la Russie) d'où la houille serait transportée par le Transsibérien vers les ports russes d'Extrême-Orient, pour être livrée ensuite au Japon et à la Corée du Sud.

Mais ces plans grandioses se heurtent à l'opposition d'autres acteurs, avant tout, de la Chine. D'après une source au ministère des Affaires étrangères de Russie, l'intensification de l'activité des compagnies publiques chinoises en Mongolie préoccupe Moscou. En juillet, le ministère des Transports de Mongolie et le ministère des Chemins de fer de Chine ont signé un mémorandum de compréhension stipulant la participation de Pékin à la modernisation des chemins de fer de ce pays. Pékin propose également de construire un embranchement ferroviaire conduisant au gisement de Tavan-Tolgoï en vue de transporter le minerai via la Chine.

De l'avis des experts de la Banque mondiale, le transport vers le Sud assurera l'arrivée de la houille de Tavan-Tolgoï sur l'immense marché de la Chine, et le transfert du minerai au Japon et en Corée du Sud par le port chinois de Ttientsin sera deux fois moins cher que via la Russie.

Pour évincer les concurrents chinois, Moscou devra remplir tous ses engagements financiers: investir 1,5 milliard de dollars dans la coentreprise Développement de l'infrastructure (créée par RZD et les compagnies publiques mongoles Erdenes-MGL et Mongolyn tomor zam à l'issue de la visite effectuée en mai par le premier ministre russe Vladimir Poutine en Mongolie) et accroître avant la fin de l'année le capital social du Chemin de fer d'Oulan-Bator de 250 millions de dollars (en plus du versement de la moitié de sa part de capital, la Russie s'est engagée à aider la Mongolie à financer son propre investissement dans le projet).

Et ce ne seront certainement pas les dernières dépenses. Selon le président de la société RZD Vladimir Iakounine, la mise en valeur des gisements mongols requerra au moins 7 milliards de dollars, par conséquent, la mise en oeuvre du projet sera impossible sans les ressources puisées dans le budget russe.

Ce texte tiré de la presse russe n'engage pas la responsabilité de RIA Novosti.