La pose symbolique du premier rail a eu lieu à la gare frontalière de Tumangan, en Corée du Nord, rapporte un journaliste de RIA Novosti.
En vertu d'un contrat signé le 24 avril 2008 entre les Chemins de fer de Russie et le ministère des Chemins de fer nord-coréen, la Russie prend à bail le tronçon Tumangan-Najin pour 49 ans et construit à Najin un terminal maritime d'une capacité annuelle de 400.000 containers de 20 pieds. Les parties ont mis en place une coentreprise, RasonKonTrans, détenue à 70% par la Russie et à 30% par la Corée du Nord. Le coût du projet est estimé à 150 millions d'euros.
Les rails russes et nord-coréens n'ayant pas le même écartement, une double voie sera aménagée afin de permettre la circulation des trains aussi bien russes que nord-coréens sans remplacement d'essieux.
La modernisation du tronçon Tumangan-Najin doit donner naissance à la voie ferroviaire transcontinentale la plus longue d'Eurasie, s'étendant à plus de 10.000 km et susceptible de transporter des frets en deux semaines d'un bout à l'autre du continent, contre 45 jours par voie maritime.
